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馬自達的歷史要追溯到1920年,它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家,該公司原名東洋軟木工業公司,1927年改稱東洋工業公司。

1931年,馬自達公司以生產三輪載重汽車為起點,開始涉足汽車制造業。1940年開始生產小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協議,取得轉子發動機的生產權,從而開始了馬自達公司的高速發展期。從1967年到1979年 ,公司累計生產馬自達轎車1000萬輛。1987年起在美國的工廠開始生產馬自達汽車,年生產能力為24萬輛。

如此迅猛的發展速度,得益于馬自達的研發能力,從汪克爾公司引進轉子發動機后,馬自達公司就對其進行了技術研究和改進研制成功了電子控制6進氣口的轉子發動 機。這種發動機采用微機控制發動機負載狀態,自動調整怠速裝置和廢氣再循環裝置,使發動機工作平穩,從而降低油耗,減少廢氣。

由于馬自達汽車公司長期的極度追求產量、產品技術和市場擴張,在持續的巨額投資后,又恰逢20世紀90年代初日本出現經濟泡沫,1995年,該公司首度出現經營性巨額 虧損并一度名列日本第二虧損企業,年度虧損最高達1552億日元。

此時,占有馬自達公司20%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手,馬自達的外國ceo馬克·菲爾德于2000年11月領導制定了馬自達“新世紀計劃”,旨在建立能夠適應不同市場需求的汽車公司,通過強大的產品陣容來確保未來的持續發展。 2002年5月,繼承了馬自達品牌內在精神的m6問世。在日本市場一露面,它就受到了日本各界人士的青睞,短短的兩個月內創造了銷售10000輛的突出業績。m6在競爭十分激烈的歐洲市場上也一路領先,創造了有史以 來最好的3.6萬輛的銷售業績,令歐美的汽車制造商和經銷商們大為震驚。

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